Vælg en shell design, der er optimeret til aerodynamikken. Generelt bør skaller være glat uden kanter , og vil aftage til et punkt på ryggen. De bør også være fri for enhver unødvendig trim eller indretning.
2
Sørg for, at skallen af racer passer flugter med gulvbræt . Hvis skallen falder ned under gulvbræt vil luftmodstanden skabes under sæbekasse racer og vil få det til at sætte farten ned. Tilsvarende, hvis der er en kløft mellem skallen og gulvbræt , vil luft samles inde i cockpittet og skabe den samme mængde træk.
3
Juster alle de sekskantede bolte på ydersiden af bilen, så de flade dele ikke står frem . Ved at placere kanterne af boltene mod de modkørende vinde, vil du være i stand til at foretage små forbedringer i aerodynamikken.
4
Placer hjulet ben , så de passer over toppen af spindlerne , i modsætning under eller over dem.
5
Installer skum inde i cockpittet omkring racer . Dette vil forhindre vinden fra farende ind i cockpittet og skabe luftmodstanden . Plus, vil skummet være lys nok, så det ikke vil indføre for meget ekstra vægt til sæbe kasse racer .
6
Brug elektrisk tape opmærksom på at spænde hjelmen stropper til førerens hjelm. Løse flaps kan skabe ekstra vindmodstand og måske endda tjene til at distrahere føreren .
7.
Juster førerens krop inde i bilen , så det er så aerodynamisk som muligt. Dette omfatter overordnede bagsiden, så at hovedet er tættere på fødderne, tucking lemmer dybt inde i cockpittet og justere hjelmen i en vinkel , der ikke skaber overdreven vindmodstand .