Hoosa Tunnel var oprindeligt planlagt som en del af et kanalsystem fra Boston til Albany. Planen blev oprindeligt afvist på grund af høje omkostninger , men kommercielle pres fra møller i den nordlige del af staten tvunget både offentlige og private interesser for at finde en måde at få en jernbane linje gennem Hoosa Mountain. I 1851 blev første spadestik , og tunnelen begyndte. Efter en række hikke, der indgår mekaniske problemer , kredit problemer og politcal pres endelig det første tog gik gennem Hoosa Tunnel den 9. februar 1875. Denne opslidende proces markerede en række milepæle , såsom udvikling og anvendelse af flere tunneling maskiner , sort sprængning pulver og sikringer , der anvendes til sprængning nitroglycerin .
Pennsylvania Turnpike
i 1930'erne præsident Roosevelts regering søgte efter projekter at hjælpe med at holde deprimeret amerikanske økonomi oven vande . Når nyvalgte Pennsylvania State repræsentant Cliff S. Patterson foreslog at bygge en ny motorvej gennem Allegheny Mountains , blev den ambitiøse plan godt modtaget. Pennsylvania Turnpike blev kendt som " tunnel motorvej ", fordi det kørte gennem ikke færre end syv tunneller mellem byerne Carlisle og Irwin . Når landevejen åbnet for erhvervslivet i 1940 bestod af flere to -sporede tunneler. Mængden af trafik snart nødvendiggjort en udvidelse af de syv oprindelige tunneler. Pennsylvania Turnpike er repareret og opgraderet på et kontinuerligt grundlag .
The Big Walker og East River Mountain Tunnels
før opførelsen af Big Walker og Øst River Mountain tunneler , den eneste måde at køre fra West Virginia til Virginia var den lange og blæsende Highway 52. . Vejrliget nogle gange lukke vejen helt. Opførelse af Big Walker Tunnel startede i 1967 og tog fem år. East River Tunnel blev startet i 1969 og sat en rekord for den dyreste projekt i historie West Virginia Department of Highways , selv troede staten Virginia delte bekostning. Tunnellerne er ganske avancerede, udstyret med automatiske kulilte sensorer, backup kraftværker og brandslukkere.
Tunnels i Schweiz
Den schweiziske alper og en vej med en sø.
jo flere bjerge , du har, jo mere du nødt til at tunnel gennem dem. Schweizerne har gravet tunneler gennem bjerge i mere end 300 år at lette transporten inden for deres eget land og over grænserne. Den allerførste tunnel den schweiziske bygget var Urnerloch at gøre passerer med jernbane over St. Gotthard Mountain lettere. Gotthard jernbanetunnel var den længste af sin slags i 100 år. Den første vejtunnel gennem de schweiziske alper blev ikke bygget indtil 1964 . Dette var den Store Sankt Bernhard -passet , som forbinder Schweiz og Italien.
Hoteltilbud