Mange områder undergår mere ekstreme vejrforhold end nogensinde før. Flash oversvømmelser , orkaner, snestorme og varmere somre alle bidrage til slitage af veje og anden infrastruktur. Regeringer investerer flere skatteyderdollars i vejbygning på grund af øget skader på veje. Nogle byggefirmaer gør en indsats for at ændre deres praksis ved at bygge infrastruktur mere velegnet til deres regioner forventede klimaændringer. Men ikke alle områder vil blive negativt påvirket af klimaændringerne. Nogle områder , der kan have modtaget tidligere varmere somre kan begynde at opleve køligere somre , hvilket reducerer forvitring effekt på vejene.
Effekt af Vejarbejde om klimaændringer
Forholdet mellem vejbygning og klimaændringer er ikke en ensrettet gade . Mens klimaændringerne kan påvirke veje , veje selv bidrager til klimaforandringer . Emissionerne fra bygge vejene , og dem fra bilerne på vejene , i høj grad bidrager til klimaændringer. Mens nogle måske hævde, at stigende veje vil falde overbelastning, har undersøgelser vist, at overbelastning kun minimeres for et par år , inden den bliver overbelastet igen.
Denne cyklus af klimaændringer og vejbygning
Mørke asfalterede overflader bidrager også til klimaændringer ved at absorbere varme og bidrager til drivhuseffekten , i stedet for at afspejle det tilbage i vores atmosfære . Hvis du nogensinde har trådt på asfalt i midten af sommeren og derefter sprang på en græsplæne til lindring , du har oplevet dette begreb . Denne varme absorption forårsager en positiv spiral mellem klimaforandringer og veje ; flere veje forårsage stigninger i drivhusgasser, som bidrager til klimaks forandring . Dette forårsager mere ekstreme vejrforhold , der kan forårsage veje til at nedbryde hurtigere , hvilket resulterer i mere vejbygning , hvilket cementerer den cyklus.
Vejarbejde og " livscyklus" Approach
Vejanlæg skal begynde at tage klimaforandringerne i betragtning. Byer og byplanlæggere er allerede henvender sig til en " livscyklus" tilgang , når du planlægger veje. Det betyder, at de vejer de langsigtede virkninger , eller livscyklus , af en vej mod dens indflydelse på klimaet. Emissionerne bruges til at opbygge selve vejen , de miljøskader forårsaget af vand afstrømning emissionerne fra personbiler , udgifter til gennemførelse af cykelstier og effektiv offentlig transport som alternativer, og det øgede udgifter til vejarbejder som følge af ekstreme vejrforhold begivenheder er blot et par faktorer , der nu er taget i betragtning af miljømæssige økonomer og konsulenter.