astrolabier bestemt et himmellegeme s højde og position , oprettelse skibets placering i forhold til breddegrad og tidspunkt på dagen . Astrolabier var cirkelrund, med en stang til at sigte på himmellegeme og en vægtet snor hængende fra midten til at måle vinklen.
Cross - stabe var sticks med vinkelrette tværstænger af varierende længde , placeret foreskrevne afstand langs personale . Det himmellegeme vinkel blev fundet ved observation langs personale og opdage som overligger passer vinklen mellem objektet og horisonten linje.
Sekstanter målte vinkel himmellegemer i forhold til horisonten linje ( lodret ) eller andet himmelsk organer ( vandret ) . Et objekt blev observeret gennem okularet og vinklen findes i forhold til det andet objekt ved at klemme en bevægelig arm ( observation på det andet objekt ) til en bue med graders aftegninger.
Navigation ved Kortlægning
Overflade kompasser har magnetiseret nåle linet op med jordens magnetiske felter , udløser den ene ende til at pege i retning af Nordpolen. Compass point svarer til diagrammets rose kompas point.
Loglinjer , Rebknuder med en log bundet til den ene ende og knuder hver sømil og en tiendedel af en sømil , blev smidt ud i slutningen af skibet mens den knudetov bragt i orden bag det. Når sandet på et minut sand glas løb ud, blev rebet reeled tilbage i, og knuderne tælles til at bestemme skibets fart i knob pr minut .
Sandglasses (dvs. timeglas ), blev vendt af navigatoren som sand løb ud . Undladelse eller manglende vende timeglas alvorligt ville påvirke navigations beregninger kursus plotte og evnen til at bestemme skibets position .
Navigering med distance, retning og hastighed
Charts illustrere jordens overflade og vandveje, herunder funktioner som stimer , rev og sikre ankerpladser.
bredde og længde , paralleller og meridianer , polerne og ækvator blev markeret til at bestemme placering.
En rose kompas illustreret de fire kardinal retninger ( nord, syd , øst og vest ) og inddeling i mellem (f.eks NNE , NE og ENE) . Tredive - to kompaspunkter var repræsenteret .
Traverse bestyrelser holdt styr på skibe hastighed, afstand og retning hver time , præget af pløkker placeres i bestemte huller. Watch officerer sammenlignet den egentlige uddannelse (på travers bord) til kurset givet af kaptajnen .
Lead linjer var tove vægtet den ene ende og knuder på præcise afstande , kaldet favne. Den vægtede ende blev droppet i vandet, oprettelse dybden med antallet af knuder i vandet , og blev derefter sammenlignet med kendte vanddybder på specificerede chart placeringer.
Hoteltilbud