Den dvent af damplokomotiv altid ændrede den amerikanske fysiske , industrielle og demografiske landskaber. Udnyttelse af nye muligheder for damp -power, disse arbejdsheste gennemkøres kontinentet på tidligere uhørt hastigheder , der leverer mennesker og materialer og omlægning tempoet i det moderne liv. Blandt de mest kritiske komponenter i damplokomotiv , er dem , der producerede strøm , husede operatøren og banet vejen . Brændkammeret
p første lokomotivet brug brændstoffer for at aktivere sine dele. Dette brændstof er nævnt som tilbuddet. I de fleste traditionelle dampdrevne lokomotiver , blev kul, der anvendes som denne katalysator . Det kul forbrændes i brændkammeret , et firkantet kabinet placeret under kedlen. Den magt eller varme brændkammeret stigninger i forhold til dens størrelse, så ingeniører har udviklet større og større fireboxes som tiden skred frem. Varmen stammer fra brændkammeret får vandet i kedlen i kog. På
Steam Box , cylindre og stempler
p Som vandet koger i ovennævnte kedel, det skaber damp. Denne damp anbringes derefter i en beholder eller område kaldet dampkammeret , en, der generelt ligger under cylindre dampmaskinen . Når startet dampen forlader dampkammeret og ind i cylinderen , tvinger beboeren stemplet ned. Dette bevirker, at hjulet for at begynde at bevæge sig . Med hver efterfølgende slag af motoren, damp ind , skubber stemplet ned og overskydende damp ledes gennem udstødningen , når stemplet vender tilbage til sin stilling. Dette er i kraft , er, hvilke beføjelser lokomotivet .
Drivers & Kontravægt
er et antal dele , som letter bevægelsen og bremsning af toget . Første off , føreren samling består af selve hjulet . Så den energi, skabt af velfungerende cylindre fordeles til hjulene forårsager bevægelse. På grund af vægten af det samlede apparat , især roterende side stang forbindelser kan hele samlingen blive ubalanceret . For at rette dette, er chaufførerne udstyret med modvægte , der ofte vises som halvmåner . I det 19. århundrede blev disse modvægte fastgjort til hjulene ved hjælp af bolte. Ved det 20. århundrede blev de typisk støbt
Cabin & Pilot
kabine - . Eller cab - var den plads, der indkvarteret person, som kører lokomotivet . Designet specs af førerhuset afhang af jernbanelinje pågældende , såvel som relateret til den specifikke æra af produktionen. Piloten , også kaldet en ko catcher , var et stort kileformet stykke, der var monteret på forsiden af lokomotivet på sporet plan. Dette var en sikkerhedsforanstaltning designet til at fjerne alt, der stod i vejen for den modkørende tog. Overflødigt at sige , vil en tabt ko ikke blive fanget af denne enhed, men fjernes med ekstrem fordom.
Hoteltilbud
