raketmotorer og jetmotorer er to sider af samme mønt ; både forbrænde brændstoffet med ilt til at skabe en stråle af høj hastighed gas, der skubber bilen fremad. Den primære forskel er, at jetmotorer bringe ilt ind udefra og raketmotorer bære deres egen iltforsyning . Pure flydende ilt generelt er for ustabil til at bruge i enhver form for motor, hvilket er grunden til raketmotorer bruge typisk en slags kemisk iltningsmiddel , der bærer et par løst knyttet iltatomer , der let kan bryde fri til at brænde brændstof. Disse kemikalier kommer i både flydende og faste eller krystallinske former .
Basic Byggeri
mest model raketmotorer bruge et fast brændsel og fast drivmiddel blandes sammen i en slags dej og kogte eller dehydreret til en kridt -lignende konsistens . Enkelhed er raketmotor primære dyd ; det ikke har nogen bevægelige dele , er kun en ydre tilfælde og brændstof. Raketten motor starter som en pap ydre kasse . Producenter indstiller sagen på enden - med bunden opad - og drop i en lille sprængladning . På toppen af den eksplosive ladning de pour en langsomt brændende forsinkelse brændstof. Derefter kommer et tykt lag af fast brændsel - iltningsmiddel blanding , og endelig en hård prop med et hul i midten.
Tænding og Burn
vilkår funktion , en raket motor fungerer som en kugle, der bærer sin egen beregning. Lancering af en raket er forholdsvis enkel; indsætter brugeren et par elektriske ledninger ind i hullet i bundproppen og ind i brændstof - oxidationsmiddel opladning og en prop holder elektroderne på plads. En elektrisk ladning forårsager en gnist til at springe ledningerne - tænk på en Taser - at antænde afgift. Ladningen forbrænder og hullet i proppen bliver til en dyse til at øge gashastigheden og derefter diffundere det at skubbe raket opad. Raketten fortsætter med at accelerere , indtil al brændstof iltningsmiddel brænder ud .
Delay og Recovery
p Bare før den sidste af brændstoffet brænder væk, det antænder en langsom brændende forsinkelse brændstof, der fungerer som en sikring. Jo længere forsinkelsen , jo mere tid raketten vil kyst før udløsning inddrivelse afgift. Når sikringen brænder ud , rakettens eksplosive udslyngning afgift udløser og blæser næse - kegle off af raketten . Når næse - kegle springer ud , en faldskærm udsender og raketten krop flyder blidt earthward og ind i en dam
Rocket varenomenklatursystem - . Impulse Thrust
På side af raketten finder du en alfanumerisk kode, der lyder noget lignende " C6- 3" eller " A4 -5 . " Alle raket brændsler er ikke skabt lige ; nogle brænder meget kraftigt , men brænder hurtigt ud, mens andre giver mindre maksimalt tryk , men holder længere. Det første bogstav i sekvensen angiver rakettens impuls magt eller dens maksimale output. Brevet svarer til en raket klasse, og fortæller dig maksimal ydelse i Newton sekunder eller mund-pounds -per- sekund . For eksempel , et "A" klasse raket lægger ud fra 0,29 til 0,56 mund-pounds -per- sekund , et "C" klasse sat ud 1,13-2,24 mund-pounds -per- sekund og den største "O" klasse raketter sat ud 4.602 til 9.204 mund-pounds -per- sekund
Rocket varenomenklatursystem - . Gennemsnitlig Thrust og Delay
Absolut kraft er ikke alt. Hvis motoren brænder ud for hurtigt , vil din raket accelerere som en raket , men vil løbe tør for saft for hurtigt at nå frem til nogen reelle højde . Det andet nummer - "6" i C6- 3 eller "4" og A4 -5 - fortælle dig rakettens gennemsnitlige kraft i Newton sekunder. En A10 - 5 og en D10 -4 har den samme gennemsnitlige kraft , men D- klassen tilbyder mere absolut stak magt.
Stock Anbefalinger
Generelt en højere gennemsnitlig kraft er bedre til tungere raketter , der tager lidt mere tid til at komme op til hastighed. Lavere tal er bedre til lysere raketter, som får op til hastighed hurtigt og derefter stoppe accelererer. Tallet efter bindestregen angiver forsinkelsen i sekunder mellem brændstof udbrændthed og udslyngning afgift tænding . Dette er rakettens friløb tid . Du ønsker en højere friløb tid til tungere raketter , der opretholder en vis mængde inerti efter brænde stop, og en lavere friløb tid til lysere dem , der vil komme til en skrigende standse , når brændstoffet brænder ud . Der er virkelig ikke sådan noget som alt for meget impuls magt; det er mest et spørgsmål om hvor meget motor du kan fysisk passe ind i raket kroppen.
hoteltilbud