Brug en fleksibel kontur gauge at bestemme den korrekte kors sektion af den buede område , du reparere , trykker måleren mod en fender eller organ område på den modsatte eller ubeskadigede side af bilen.
2
Læg konturen sporvidde på et stykke stålplade til anvendes som en kontur skraber. Stålet skal være ca 1/8th af en tomme tyk. Med en spids permanent markør , overføre konturen på stålplade.
3
fremstille kontur skraber med et roterende værktøj eller slibeskive , eller ved at bore flere huller , så arkivering resten af materialet væk med en hind fil. Selv hvis du bruger en el-værktøj , er det godt at bruge en hånd -fil til arkivering helt op til kanten af måleren.
4
Hold kontur gauge mod den ubeskadigede del af bilen for at tjekke det for nøjagtighed. Foretage mindre justeringer af måleren med en fil , hvis det bliver nødvendigt .
5
Brug din kontur skraber til at fjerne det meste af det resterende materiale , efter du har afsluttet din Bondo oprustning , fjernede hovedparten af overskydende materiale og slebet næsten hele den resterende overskydende væk. Arbejde vinkelret på overfladen af reparationen , skal du trække skraberen langs aksen af kurven , og pres som du går.
6
Tør mærkning materiale på Bondo , så du kan se de høje karakterer vejen maskinarbejdere bruge farvestof. Wiped på tømrere kridt vil arbejde.
7.
Foretag flere gennemkørsler indtil der ikke er høje eller lave pletter.
8
Sand kurven med meget fint sandpapir , mellem 400 og korn 1200 , ved hjælp af et fleksibelt bord sander - et stift , men bøjeligt plast restpladen specielt til auto krop slibning. Den slibning blok vil ikke give dine fingre til at presse igennem , deformering kurven, og fint sandpapir vil ikke skabe en flad plet . Du må bruge oprustning primer , lad det tørre , så sand den ned igen til niveau de mindste skønhedsfejl.
Hoteltilbud