Primære typer af Fuselage Byggeri

Hoveddelen af et fly eller helikopter, skrog , støtter motor, passagerer og last . Kroppen skal være i stand til at modstå stress forårsaget af hastigheden af ​​flyvningen , lufttryk og vægten af ​​dens indhold. Der er to primære typer af skrog byggemetoder , der anvendes i flyindustrien , selvbærende og svejset gitterværk . En tredje type af skrog , semi- monocoque , er en hybrid af de to. Monocoque

Monocoque fuselager bruge en stiv ydre hud knyttet til en række skotter , der understøttes af stringere . Den stive hud betragtes som " stressede", fordi den er ufleksibel og er typisk lavet af træ eller metal. Huden på en monocoque skrog håndterer alle stress på kroppen af kroppen , ikke den bærende skotter struktur.
KAYAK svejset truss

En svejset truss skrog bruger metalrør ( longerons ) langs hele længden af ​​kroppen svejset til støtte metalrør til at danne rammen. rammen absorberer de forskellige belastninger kroppen er udsat for , så huden til at være konstrueret af lys , fleksibel, komposit eller stive materialer .
Semi- monocoque

Semi- monocoque fuselager anvende yderligere langsgående bæreorganer mellem skotterne at tillade mere af stress på fartøjet , der skal spredes gennem rammen end i monocoques . Dette giver mulighed for mindre stive og lettere skind, der skal anvendes , at mindske vægten af kroppen .

Primært useage

Lys , personlige fly bruger normalt en svejset gitterværk ramme , som hverken vægten af ​​lasten, flyets hastighed eller den maksimale højde , at flyet når lægger meget stress på skroget . Helikoptere , kommercielle fly og jetfly alle oplever langt større spændinger i flyvetiden og bruge monocoque eller semi- monocoque skroget konstruktioner.