Beskrivende dele af et diesellokomotiv

Dieselmotoren blev opfundet af Rudolph Diesel i 1897 Når dieselmotor design gik off- patent i 1912 , blev det brugt til at drive en jernbane lokomotiv for første gang i Schweiz. . I en meget kort tid , blev damp -baserede lokomotiver stort set erstattet af diesellokomotiver , fuldstændig revolutionerer jernbanen industrien. Mens der har været mange innovationer i de sidste hundrede år , den grundlæggende samling af diesellokomotiver forbliver den samme. Dieselmotoren

dieselmotor er en motor med kompressionstænding . Den kommer i to konfigurationer : to-takts og fire-takts . De to- takts motor har ingen ventiler og er lettere at vedligeholde , mens de fire- takts motor er tættere på en benzinmotor og er mere brændstoføkonomiske. De fleste moderne diesellokomotiver har en fire -takts motor. Dieselmotor output måles i hestekræfter.
Køler

radiatoren bruges til at afkøle dieselmotoren. Det pumper en flydende kølemiddel , der køler motoren og overfører varmen til væsken , som derefter frigives til atmosfæren ved hjælp af køleventilatoren . Locomotive radiatorer er generelt lavet af aluminium og er placeret på bagsiden af ​​de fleste moderne diesellokomotiver .
Generator

Dieselmotoren bevæger sig ikke lokomotivet , den kun producerer energi . Motoren har brug for en slags transmissionssystem at omdanne denne energi til drejningsmoment. De fleste moderne diesellokomotiver er faktisk diesel-elektriske lokomotiver ; den energi, der produceres af dieselmotoren omdannes til vekselstrøm (AC) , som derefter føres til de drivmotorer , der er knyttet til hjulene af lokomotivet . Mange højkapacitets diesellokomotiver kommer med ekstra generatorer .
Motor Blower

fleste moderne diesellokomotiver kommer med en monteret blower.The blæser er forbundet til generatoren og motorer via kanaler . Det hjælper køle generatoren og alle motorer tilsluttet lokomotiv.
Brændstoftank og Air reservoirer

Brændstoftanken er generelt placeret under diesel lokomotiv . Dens kapacitet er forskellig fra model til model , og varierer fra mellem 1.000 til 5500 gallon . Den luft reservoir /kompressor er monteret ved siden af ​​brændstoftanken i de fleste diesellokomotiver . De er først og fremmest kræves for lokomotivet bremsesystem . Luftkompressorer , der arbejder på el kan placeres hvor som helst i lokomotivet .
Turbolader

turbolader er monteret på de fleste moderne diesellokomotiver . Det bruger udstødningsgasser til at skubbe mere luft ind i hver cylinder af en dieselmotor , og dermed producere mere energi .

Trækmotorer

Trækmotorer er trefasede vekselstrømsmotorer , ansvarlig for den faktiske flytning af diesel lokomotiv . De fleste diesellokomotiver har mellem fire og seks banemotorer . De er generelt monteret på lokomotivet aksel .
Hoteltilbud