Richard Trevithick byggede den første damplokomotiv , som første gang blev brugt i februar 1804 . De raffinementer er nødvendige for en praktisk anvendelig dampmaskine tog noget tid , men teknologien blev hurtigt en vigtig del af handel rundt omkring i verden .
Sådan fungerer det
fleste damplokomotiver havde en kul ovn, der kan generere en ekstrem mængde varme. Denne varme blev anvendt til hurtigt at opvarme vand, og den resulterende damp genereret tilstrækkeligt tryk til at tvinge en stang fastgjort til lokomotivets hjul frem med en vis kraft . Dette brugte damp fik derpå lov ud af motoren som udstødning, og nyligt genererede ville skubbe stangen igen.
Udskiftning
lokomotiver med moderne dieselmotorer gradvist erstattet damplokomotiver . I dag er damplokomotiver kun brugt i nogle få specifikke omstændigheder. Nogle jernbaner fortsætte med at bruge de gamle damplokomotiver , fordi turister og tog entusiaster favorisere dem . Damplokomotiver bruges også i store højder , fordi dieselmotorer hæmmet af lavere lufttryk .
Hoteltilbud