Ser man på biler i den virkelige verden, at se, hvad design er almindelige i racerbiler , og hvad design er ikke , som skråninger og brede flader henholdsvis er en fantastisk måde at se, hvad der er og er ikke en aerodynamisk form. Selv om principperne bag virkelige bildesign og fyrretræ mønstre ikke vil oversætte perfekt, det giver et stærkt fundament .
Maksimering Vægt
Når du bygger din bil, vil du blive forsynet med en vægt , at din bil ikke er tilladt i den nuværende konkurrence år at overstige . Som vægt kan vise sig afgørende i bygning fart , er det vigtigt at sikre, at du ikke forlader vægt ubrugte , og at de medfølgende blylodder blive brugt til at skubbe din bil lige til grænsen.
vægtplaceringen
Ud over mængden af vægt bilen medfører factoring i dens hastighed, hvor at vægten bæres kan også spille hinanden. Ideelt set bør du forsøge at få så meget af vægten som muligt beliggende lavt og tæt på bagsiden af bilen. Du bør også stræbe efter at gøre din bil tyngdepunkt centreret fra venstre mod højre for at sikre, at det bevæger sig lige.
Slibning
Slibning bilen kan synes som en mindre skridt for noget mere end æstetik , men en glat bil er en hurtig bil , som den glattere en bil er , jo mindre træk , det vil have . For sidste slibning , bruge en fin sandpapir og gnid med kornene .
Aksel Care
Udover at slibe bilen , udjævning akslerne kan barbere værdifulde fraktioner af et sekund. At polere en aksel før brug , gnid det ned grundigt med et stykke ståluld . Dette vil udjævne akslen ud og lad det snurre med mindre friktion inde i bilen.
Hoteltilbud