De fleste væve kan bruges til at skabe funktionelle kulfiber, fra en hånd væven til en tidlig amerikansk industriel væven til en moderne computer numerisk kontrol vævemaskiner . Men formålet med kulfiber vævning er meget anderledes end andre tekstiler , så uanset væven bruges bliver nødt til at være setup eller vælges ud fra den ønskede vævning , ikke det materiale, der vævede .
Weave Utility
Textile vævninger er beregnet til at blive båret . De er beregnet til at blive strakt, trukket , drillede og vaskes . Kulfiber væver bare nødt til at rette fibrene stærke position længe nok til vævningen skal støbes i harpiks. Efter vævningen er støbt , er der færre overvejelser om , hvordan fibre blev justeret ; vævningen vil påvirke styrkeegenskaber de sammensatte stykker , men fibrene forbliver statisk.
CNC Væve
Computer numerisk kontrol eller CNC-teknologi feeds digitalt koordinater , ofte fra udarbejdelsen software til maskiner , ofte at danne ting i to eller tre dimensioner. CNC vejledning begyndte med maskinen arbejde, såsom drejebænke , men det har spredt sig til tekstilindustrien , herunder industrielle symaskiner og vævemaskiner. Mekaniske væve stadig arbejde lige så godt, som de engang gjorde , men moderne maskiner er i stand til at ændre maskinens opsætning af en ny væve meget hurtigt.
Automatiseret fletning
Lexus fanget opmærksomheden af langt mere end blot auto entusiaster med deres automatisk fletning maskine bruges til at gøre en del af deres første ægte superbil , LFA . Enheden Fast Company kalder en " roterende væver " næsten ligner indtagelse vinger på en turbine jet , eller måske egerne i et hjul. I virkeligheden er det en væven. Kun denne væven er bygget inde i en cylinder , og det ikke bare flette en tekstil , det fabrikerer en bil del . Den nye teknologi er mere end et nyt skridt for auto beslutningstagere ; Det er et skift i det sammensatte fremstillingsindustrien. Lexus ' automatiseret fletning maskine er så unik , kan det godt udvikle sig til en maskine af sit eget navn.
Hoteltilbud