Hver AA -5 Traveler strakt 22 meter i længden og havde en samlet højde på 7,9 meter . Disse fly havde et vingefang på 31,5 meter med en samlet vinge areal på 140 kvadratmeter. Når den er tom , Traveler vejede 1,271 pounds. Det kunne bære 707 pounds, og brændstof og en fuld belastning bragt sin bruttovægt til 2.200 pounds. Grumman installeret en 37- gallon brændstoftank i hver Traveler. Denne flyets propel havde en diameter på 73 inches.
Engine
hver rejsende trak strøm fra et enkelt stempel Lycoming Ø320 - E2G motor. Dette kraftværk produceret 150 hestekræfter ved 2.700 omdrejninger i minuttet. Det havde en TBO , eller levetid på 2.000 timer.
Take-off og landing
Under normale forhold , en rejsende krævede 880 meter af landingsbanen til take off. Hvis en pilot for at rydde en 50 -fods forhindring under start , Traveler behov 1.600 meter af landingsbanen. En pilot kunne lande en rejsende på en landingsbane så kort som 380 meter ; men hvis landing kræves kommer i løbet af en 50 -fods forhindring, Traveler krævede 1.100 meter af landingsbanen.
Flight
Når luftbåren , Traveler klatrede på en hastighed på 660 fod i minuttet. Det nåede sin tjeneste loft på 12.650 fod og havde en marchhøjde på 9.000 meter . The Traveler kunne ramme en maksimal hastighed på 130 knob og cruisede på 122 knob. Denne flyet gik i stå ved hastigheder på 50 knob eller mindre. På en fuld tank , den rejsende fløj op til 503 nautiske miles; på sin cruising rækkevidde på 430 nautiske miles , 45 minutter værd af brændstof forblev i tanken.
Tiger Variant
Grumman opdateret Traveler til Tiger -konfigurationen i 1975. en Tiger delte de samme overordnede mål som den rejsende , men det trak strøm fra en 180- hestekræfter Lycoming ø360 - A4K enkelt stempelmotor . Den øgede magt gav det en maksimal hastighed på 148 knob , en 850 meter per minut stignings-/nedstigningsrate og et loft på 13.800 fødder service. Det fremhævede en 51- gallon brændstoftank, der forbedrede sin cruising rækkevidde på 554 nautiske miles.
Hoteltilbud