Under Anden Verdenskrig , Hoerner udviklede flyvning teknologier, der anvendes på det tyske Fieseler 256 og forskellige versioner af Junkers . Efter krigen kom Hoerner til USA for at arbejde på Wright Field i Ohio, hvor han udviklede vingespidsen opkaldt efter ham. Den Hoerner vingespids var oprindeligt metal, designet til at maksimere lift , stabilitet, kontrol og træk. Det er en forgænger til den moderne harpiks -baserede glasfiber og plastic vingespidser samt raked vingespidsen , en anden type vingespids design, der er almindeligt anvendt på kort start og landing ( STOL ) designs.
Bruger
Hoerner vingespidser bruges til lette fly, da de forlænge den effektive vingefang uden byrden af ekstra vægt. De er almindeligt anvendt i lette fly såsom Cessnas , Piper Cherokee , Comanches , bøg bonanzas , Apacherne og aztekerne . Nogle virksomheder tilbyder også en indbygget i tip tank til den Hoerner wingtip design .
Design
Hoerner vingespids er tynd med en afrundet forkant til fremme optimal luftstrøm over spidsen . Overfladen af toppen og bunden af vingen blandes langs en lige linje, denne linje er så tynd som muligt for at lette luftstrøm. Bagkanten er skarp og dybt for at flytte det punkt, hvor hvirvlerne begynder så langt væk fra den vigtigste af vingen som muligt for at fremme kontrol og mindre luftmodstand . Den konvekse underside spidsen tjener til at fremskynde luften passerer under spidsen til en hastighed mere ligner den luft, der passerer over toppen af spidsen og dermed reducere turbulens .
Hoteltilbud