Kig i øverste venstre hjørne af instrumentpanelet. Det er typisk , hvor fartmålere er placeret på de fleste fly . Det bør være en simpel rund skive med en enkelt nål og forskellige farver omkring omkredsen. Typisk vil der være en etiket på skiven , der hedder " Airspeed i kts , " eller noget lignende .
2
Kig på tallene. Hastigheder er normalt vises i knob , en foranstaltning, der refererer til nautiske miles i timen. En sømil er lig med cirka 1,15 statut miles.
3
Kig på farverne omkring omkredsen af skiven. Disse farver repræsenterer standardiserede hastighedsområder , som er kalibreret til det luftfartøj , som instrumentet er installeret. De tjener som en hurtig visuel refference for piloten.
4
Kig på den indre hvide bånd i den lavere ende af skiven (indeni det grønne bånd ) . Dette er den hastighed , inden for hvilket flapperne kan forlænges. Bunden af det hvide bånd er stall hastighed med flapperne helt ud. Den øvre ende af det hvide bånd viser den maksimale hastighed, som luftfartøjet kan flyves med flapperne forlænges.
5
Vær opmærksom på , at den grønne bånd repræsenterer det normale driftsområde for luftfartøjet, med flaps trukket tilbage. Bemærk, at den grønne og hvide bånd overlapper somwhat . Dette er tilsigtet , og angiver et område, i hvilket brugen af flapper er valgfri. Bunden af grønt bånd repræsenterer stall hastighed med flapperne helt tilbagetrukne .
6
Vid, at den gule bånd repræsenterer den høje hastighed forsigtighed rækkevidde . Når hastigheden er i dette band , bør G -loading manøvrer undgås, da burde hurtig kontrol overfladebevægelser , som enten kan forårsage strukturelle skader på flyskrog . Dette hastighedsområde bør undgås, medmindre nødvendiggjort af en nødsituation. På toppen af det gule bånd er en rød linie. Dette repræsenterer den maksimale anbefalede driftshastighed for aicraft . Hastigheder over dette punkt bør undgås for enhver pris .
Hoteltilbud