Hver gang bilen kører krumtapakslen er ved at vende , og da det viser det skubber og trækker på pedalarmene forbinder den til stemplerne i cylindrene i motoren . Under det første trin i cyklus, induktion slagtilfælde, krumtappen trækker stemplet ned, at reducere trykket i cylinderen . Brændselsventilen sprays brændstof ind i luftstrømmen og indsugningsventilen fører ind i cylinderen åbnes, så det lave tryk i cylinderen kan suge brændstof og luft i.
Compression
Dernæst kommer kompression slagtilfælde. Sugeventilen lukker så brændstof og luft er fanget inde . Som krumtapakslen fortsætter med at dreje stemplet strømme op cylinderen , klemme brændstof-luft- blandingen i en meget lille plads . I den proces er motoren gør arbejdet på brændstof og luft , komprimere dem og varme dem op . I denne fase , og den næste, udstødningsventilen forbliver lukket , og brændstof injektor ophører med at skyde.
Power
magt slagtilfælde er , hvor den virkelige handling begynder. Det starter , når volumen i cylinderen har nået sit minimum punkt . I det øjeblik, tændrøret i cylinderen brande , og gnisten antænder brændstof-luft blandingen , som udløser en hurtig eksplosion . Den kraft af denne eksplosion driver stemplet tilbage i cylinderen. Stemplet skubber på håndsvinget , som det ned , indirekte udøver drejningsmoment på krumtapakslen , så det vil slå hurtigere.
Udstødning
udstødning slagtilfælde er det sidste skridt . Under denne del af cyklussen , åbner udstødningsventilen på toppen af cylinderen. Drevet af den roterende krumtapaksel, stemplet stiger cylinderen , tvinger røggassen ud ventilen og ind i udstødningssystemet . Herfra røggassen passerer gennem katalysatoren og lyddæmperen , inden du forlader din bil via udstødningsrøret. I mellemtiden cylinderen begynder induktion slagtilfælde ny og gentager cyklussen.
Hoteltilbud