Curtiss P -42 var en eksperimentel single- sæde , single- motor monoplan forskning fly bygget i 1938 for at undersøge mulighederne for at reducere drag af radiale stempelmotorer . Radial motorer med deres cylindre arrangeret i en cirkel tilbydes stor magt og modstand mod slag skade, men krævede en flad næse for at sikre tilstrækkelig køling luft , hvilket resulterer i betydelige træk at skære flyets hastighed. XP- 42 prototype blev bygget på en P36A Hawk flyskrog og blev drevet af en 1.050 hk Pratt & Whitney R- 1830 radial 12-cylindret motor, der driver en tre -bladet propel i næsen gennem en lang drivaksel .
kuglenæse
motor og drivaksel været opstaldet i en strømlinet kugle næse. Køleluft til motoren blev leveret af et stort scoop under næsen , mens forbrændingsluft karburatorer blev leveret fra to skefulde oven på næsen. XP -42 havde et vingefang på 37 fod 4 inches , var 30 fod 3 inches lang , målt 12 meter høj og vejede 4818 £ . uden brændstof eller pilot . XP -42 var en skuffelse. Det var kun 32 mph hurtigere end P -36 . XP -42 også over kronisk motor overophedning problemer og drivaksel vibrationer problemer, der ikke kunne overvindes. Som et resultat heraf blev kun en XP -42 nogensinde er bygget. Det blev skrottet i 1947.
P-40 Udvikling
Curtiss eksperimenterede med P -42 , dens ingeniører blev også ved at udvikle en anden krigsfly stammer fra P- 36A flyskrog , der ville blive den berømte P-40 Warhawk . P -40 var et enkelt sæde monoplan kampfly udstyret med en Allison V- 1710 vandkølede 12-cylindret inline stempel forbundet direkte til fronten trebladet propel. Motoren producerede 1.050 hestekræfter ved 10.000 fod . Arbejde på XP -40 prototype begyndte i juli 1938 og det gjorde sin første flyvning i oktober 1938. I januar 1939 flyet vandt en fighter faceoff og Army Air Corps placeret en indledende ordre på 540 fly. P -40 havde et vingefang på 37 fod 3,5 cm, var 31 fod 2 tommer lang og stod 10 fod 7 inches høj . Den vejede 6.300 £ . uden brændstof og pilot .
Flying Tiger Fame
P-40 gik i fuld produktion marts 1940 og vil forblive i produktion indtil November 1944 med 14.318 fly produceret i 11 varianter, der adskiller sig i motortype , antal og placering af kanoner og den eksterne bombe belastning . P -40 var den mest moderne jagerfly i det amerikanske arsenal , da USA gik ind i krigen i december 1941 vandt berømmelse, da det udstyret den berømte Flying Tigers i Kina i begyndelsen af 1942. P- 40'erne tjente i Middelhavet og Nordafrika, Europa, Kina , Filippinerne, Guadalcanal , Australien og New Guinea , Indien og Burma, og Aleuterne . Det fungerede som en fighter , fighter - bombefly og jord angreb flyet.
Hoteltilbud