knude er den grundlæggende tilvækst i målingen af hastigheden af fartøjer og fly. Også kendt som den sømil , knuden er lig 6.070 meter i timen , mens mil i timen , eller MPH , måling lig 5.280 meter per time. Mach numre også måle flyvehastighed . Mach-tallet er flyets hastighed i sammenhæng med lydens hastighed . Mach 1 er lydens hastighed , og lig 661,7 knob.
Flyvehastighed
et instrument kaldet et pitotrør , som normalt monteres på næsen eller fløj af en fly , foranstaltninger IAS . Denne 90-graders vinklet rør orienterer på en måde, der gør det muligt at måle mindst turbulent luftstrøm. Røret modtager varme til at holde isdannelse og hindrer dens ydeevne. Den pitotrør måler dynamisk tryk , også kaldet RAM eller trykpåvirkning , og statisk tryk. Forskellen mellem disse målinger bestemmer IAS , som normalt viser som KIAS eller knuder angivne flyvehastighed, på displayet i kabinen .
Egenfart
TAS er den faktiske hastighed at luftfartøjet rejser i forhold til luften , hvorigennem den bevæger . TAS tilbyder en større grad af nøjagtighed , og yderligere målinger bestemme den faktiske flyvehastighed af håndværket. Bestemmelse af TAS tager IAS , og de forskellige faktorer, der påvirker læsning såsom udeluft temperaturen og barometertrykket , at angive sande luft hastighed. Bestemmelsen af TAS anvender også diagrammer. Denne måling af TAS vises som KTAS eller knuder faktiske flyvehastighed ) .
Overvejelser
Instrumentering indbygget i flyet måle IAS at bestemme flyvehastighed bygger på måling af dynamiske og statisk tryk ved pitotrøret . Tre standarder findes, der giver mulighed for den højeste grad af nøjagtighed i IAS læsning: måling er taget i havoverfladen ; temperatur og fugtighed passer den skitserede standard; og det barometriske indstilling af 29,92 inches af pres. Hvis nogen af disse faktorer ikke er ideelle, dette reducerer IAS læsning nøjagtighed , samt diagrammer og andre indikatorer , der bestemmer TAS vil tilbyde en større grad af flyvehastighed nøjagtighed.
Hoteltilbud