En grundig preflight er den bedste start . Vær sikker på at kontrollere alle væskestande, sikre , at de vigtigste og hale rotorer dreje uden at støde på en carbon lås og at landing slæbesko er ikke blevet understreget. Vær sikker på at se gennem checklisten for andre kritiske flyvesikkerheden poster.
2
Med ventilen brændstof på og pres bliver leveret til systemet, engagere starteren. På et passende motoromdrejningstal for temperatur , vride gashåndtaget forbi tomgang fasthold og derefter tilbage for at sikre, bliver leveret som brændstof. Watch , at du ikke trykker på udløserknappen lås , når du snap gashåndtaget tilbage ellers vil du stoppe motoren start.
3
Efter motorstart , langsomt vride åbner for gashåndtaget helt. Må ikke overstige 40 procent drejningsmoment, mens accelerere motoren til "flyve" position , da dette kan resultere i en kompressor stall og skader på motoren .
4
Når alle andre kontroller er færdig, og du er tilfreds med flyets evne til sikkert at flyve, trække på den kollektive at øge drejningsmoment og løft i en 5 til 10 fod svæve . Tjek dine instrumenter og flyvestyringsanordningers for korrekt svar ; derefter stige magt lidt og flytte den cykliske pind en smule fremad . Da flyet accelererer , vil der være en let gysen følte det, som helikopteren passerer gennem " translationel løft" , hvilket reducerer helikoptere effektbehov til at flyve.
5
Når du flytter cyklisk og kollektiv , så husk at det tager ikke meget bevægelse til at have en stor effekt på flyvning, så forsigtigt flytte kontrollen , indtil en god fornemmelse for de er blevet fastsat kontrol . Vær sikker på at holde et vågent øje med din temperatur og begrænsninger moment , da 206B ikke har et overskud af strøm til rådighed , og du kan nemt sætte dig selv i forbigående interval moment.
6
Din drejningsmoment stige betydeligt som du mister translationel elevator, så du skal ikke falde for hurtigt, eller du vil placere din opdriftsvektor alt for langt væk fra lodret til være i stand til sikkert at svæve i temperatur og momentgrænser . Husk, at hvis en eller anden grund kan du ikke opretholde en hover , kan du gøre en kørende landing til at opretholde translationel lift ved forsigtigt at flyve flyet ned til landingsområdet.
Hoteltilbud