Identificer blandingen kontrol. Styringen er i almindelighed enten en arm eller en stødstang . Traditionelt er håndtaget af kontrollen farvet rødt eller orange. Det bør dog også mærkes med ord.
2
Lær indstillingerne. Som en tommelfingerregel , skubber håndtaget frem , eller i , gør blandingen rige. Trække det tilbage, eller ud, gør brændstofblandingen mager . Rich betyder, at en masse luft vil blive blandet med brændstoffet. Lean betyder, at mindre luft vil blive blandet med brændstoffet. Når motoren ikke kører blandingen kontrol normalt sat til "lean ". Dette reducerer sandsynligheden for, at motoren starter.
3
Sæt blandingen til "rige" , før motoren startes. Dette er den normale procedure, hvis lufthavnen er i lav højde over havets overflade. Hvis lufthavnen er på et højere højde over 3.000 meter , så det kan være tilrådeligt at læne blandingen lidt før start.
4
Lean blandingen gradvist under flyvning , som du klatre til højere luftlag . Generelt piloter begynde hælder blandingen på cirka 4.000 meter MSL . Jo højere du klatre mere , er det nødvendigt at læne blandingen.
5.
Find den relevante blanding indstillingen for din given højde. Gør dette ved meget gradvist justere blandingen kontrol mens du ser omdrejningstæller. Mens du gør dette på gashåndtaget må ikke justeres , og skruen kontrol bør indstilles til max RPM. Som du trække blandingen tilbage , vil du se RPM begynder at stige en smule. Fortsæt langsomt trække kontrollen tilbage , indtil RPM begynder at falde . Derefter begynde langsomt at trykke blandingen kontrol fremad mod de rige indstilling en gang mere. Find det punkt, hvor RPM er højest. Dette er den optimale blanding indstillingen.
6
Brug blandingen kontrol for at lukke motoren efter parkering til din destination. Det er normal praksis i de fleste fly af denne type. Du skal blot trække blandingen kontrol hele vejen tilbage til den fuldt magert position og motoren lukker ned af sig selv. Sluk derefter de centrale og master- switche.
Hoteltilbud