Bestem vindretningen i lufthavnen. Du kan nemt tjekke dette ved at bede tårnet controller til at fortælle dig vind oplysninger over radioerne den , eller ved at se på vindpose på flyvepladsen . Vælg landingsbanen mest direkte linie ind i vinden for at lande med den langsomste kørehastighed muligt.
2
Kig på flyvehastighedsmåler at se på, hvad flyvehastighed du vil flyve den tilgang . De fleste lys almenflyvning fly har en hvid bue på flyvehastighedsmåler ; bunden af den hvide bue repræsenterer flyvemaskinens konfigureret stallingshastighed . Flyv ikke hurtigere end den høje ende af den hvide bue i mønstret , og flyve din endelige tilgang 30 procent hurtigere end den langsomme ende af hvide bue .
3
Kør en " før landing " checkliste , der findes i producentens flyets Operating Handbook, før den sidste del af dit mønster . En god generel tjekliste er Gumps ( Gas, Undervogn , Blanding , Propeller , Sikkerhedsseler ) check. Vælg den relevante "gas" tank og drej boost pumpe på , så sørg for din " undervogn " eller landingsstel er nede og låst, placere " blanding" til fuld rig , skal du indstille " propellen " RPM til fuld og sørg for din " sikkerhedsseler " er spændt .
4
Flyv din endelige tilgang på en 3 graders glidebanevinkel , hvilket gør en flot og glat afstamning . Flyv for stejl for en nedstigning og dine passagerer vil føle, at de er faldet til Jorden ; flyve alt for overfladisk af en afstamning , og de vil føle sig som om de kommer til at lande kort af landingsbanen.
5
Vedligehold din glidebanevinkel ved hjælp af VASI ( Visual Approach Slope Indicator ) installeret sammen landingsbanen. Hvis du ser et sæt røde lys over en række af hvide lys på VASI systemet , er du på den rigtige glidebane . Hvis landingsbanen , du lander på ikke har indflyvningslys , bør du være 300 meter over jorden 1 mile før landing .
6
stabilisere dit endelige tilgang og vælge et sted på forruden , såsom en døde fejl , der er inline med landingsbanen numre. Brug kontrollerne til at holde denne plet på din landingsbane mål point . Som du krydser grænsen landingsbanen, glat bringe styrken i tomgang og skift samme sted til den bitre ende af landingsbanen . Dette kaldes roundout .
7
Drej flyet ind i en flare holdning omkring 5 til 10 meter væk fra landingsbanen . I de fleste små fly , gør dette ved at sætte den øverste del af blændeafskærmning ( bindestreg ) i horisonten. Hold denne holdning og lade flyet jævnt til rette på landingsbanen.
Hoteltilbud