i det 3. århundrede f.Kr., Archimedes teoretiseret, at opdrift , der udøves på en genstand er lig med vægten af mængden af væske eller luft fortrængt af objektet . Hvis tætheden af objektet er mindre end vægten af væske eller luft fortrænger , objektet stiger. Hvis tætheden overstiger vægten forskydning , det synker . Neutral opdrift opstår, når tætheden og fordrivelse er nogenlunde tilsvarende. I luft eller vand , en neutral opdrift håndværk flyder i en tilstand af ligevægt , hverken stiger eller synker .
Blimp Theory
Lettere end luft flyvning var begrænset til ukontrollable varmluftsballoner indtil drevne luftskibe med stive rammer udviklet i begyndelsen af det 20. århundrede. Enorme mængder hydrogen var forpligtet til at fortrænge luft nok til at løfte de flydende kolosser . I de senere år har lysere , ikke-stive luftskibe fortrængt luftskibe . En luftskib gas kuvert er fyldt med brændbart helium. Det genererer positiv opdrift, eller lift, svarer til vægten af den luft fortrænger . For at komme væk fra jorden , skal positiv opdrift overstige luftskib kumulative vægt , herunder dens gondol, motorer , kuvert og helium i kuverten . Men hvis elevatoren er den eneste kraft , ville et luftskib blot stige ukontrollabelt for tusindvis af fødder , hvilket nødvendiggør udluftning dyre helium at udligne opdrift. I stedet blimps balance løftekraft med negativ opdrift ved at pumpe luft ind og ud af lukkede rum inde i gas konvolut kaldet ballonetter .
Blimps i Flight
Luftskibe på jorden først pumpe tilstrækkelig luft ind i ballonetter at fremkalde en tilstand af neutral opdrift. En balance mellem lift genereret af lav densitet helium og den negative opdrift skyldes tungere luft i ballonetter . Strøm fra motorerne fremdriftsmiddel luftskib i luften i en skarp vinkel . Aloft er neutral opdrift opretholdes for de fleste af luftskib er cruising flyvning. Hvis der ønskes mere højde er luften frigives fra ballonetter , deponering ligevægten til fordel for de mindre tætte helium. Når det er tid at gå ned og jord , er tætte luft pumpes tilbage i ballonetter , sende opdrift i det negative område og forårsager luftskib at synke . Et luftskib normalt rører ned i en tilstand af svagt negativ opdrift.
Submarine Theory
Submarine designs dato til 1500-tallet. Under den amerikanske borgerkrig , en konfødereret sub sank et EU- skib. Men en levedygtig, moderne ubåd ikke vises før efter Første Verdenskrig I. En ubåd flyder på vandet , fordi mængden af vand fordrevet overstiger tætheden af hule fartøj , genererer opdrift. Ubåde udforske dybderne ved at ændre denne densitet gennem brug af ballasttanke og trim tanke. Tankene er placeret mellem de indre og ydre skrog af ubåden.
Ubåde i vand
ubåd er i en tilstand af positiv opdrift på overfladen. At dykke , slidser i ballasttanke åbne, indrømmer vand i tanken og overtalelse negativ opdrift. Som ubåd synker til den ønskede dybde , kontrollerede mængder af komprimeret luft fra om bord tanke pumpes tilbage i ballasttankene , tvinger vand ud af tanken . En tilstand af neutral opdrift opnås og sub svæver på denne dybde. Opdrift i trim tanke er også justeret for at ændre frem og agtertrim af ubåden og opretholde lige og plan attitude. Til overfladen , er komprimeret luft indføres i ballasttanke og vand er tvunget ud , trinvist returnere sub til en tilstand af positiv opdrift og får det til at stige.
Hoteltilbud