Sørg for, at du flyver lige og plan , før du begynder din tur . Hold et vågent øje med den højde indikator , samt på turn - og -slip -indikatoren og den kunstige horisont mens opmærksom på den faktiske horisont , hvis du flyver med klar synlighed.
2
bestemme, hvad højde du ønsker at være på , når du fuldføre din tur , og gøre en beslutning om at holde din opmærksomhed på højde indikatoren alle gennem sving , så du ikke tabe eller vinde nogen nævneværdig højde. Når du bliver testet , dette er én ting flyvningen eksaminator ser på .
3
Husk, at du mister højde , når man går ind i et sving, og huske på, at , når de flyver , du vinde højde ved at tilføje mere gasspjæld, ikke nødvendigvis ved at trække tilbage på åget . Så være parat til at tilføje gasspjæld magt som er nødvendig for at vedligeholde din højde.
4
Drej styretøjet åg i den ønskede retning for at starte flyet ind i en bank. Igen , fastlægge før tid , hvor skarp du vil have tur til at være, og huske på, at jo stejlere tur, jo højere stall hastighed af flyet. Det betyder, at hvis du har en Cessna 150 , der boder omkring 50 mph i vandret flyvning , at samme fly boder ved 60 mph i en lavvandet - vinkel tur, og så videre. Du er nødt til at holde din hastighed op, så du ikke gå i stå.
5.
Tryk roret pedal , der svarer til retningen af din tur på samme tid som du starter din bank. Mens du gør dette , så hold øje på turn - og -slip -indikator. Dette fortæller dig , hvis du trykker roret pedal med passende tryk . Når bolden er centreret , er du i en effektiv, sikker tur.
Hoteltilbud