i Canada, til visuelflyvereglerne tillader piloter at flyve " over toppen ". Det betyder, at forholdene skal være klar ved afrejse og ankomst point, mens der kan være dårligt vejr i mellem. Piloter skal opretholde en vifte af 1.000 meter fra skyerne, og synlighed skal være mindst 5 miles på det endelige cruising højde. På bestemmelsesstedet , skal synlighed blive 5 miles med enten klare eller spredte forhold. Der kan ikke være nedbør , tåge eller snefygning på destinationen . Flyver gennem skyerne er forbudt i henhold til VFR på canadisk luftrum.
Og flyvningens Korridorer
Når du flyver i Canada , skal piloter opretholde strenge flyveegenskaber , og i langt nordlige regioner piloter skal bruge "sande spor" for flyvning . De nordligste afkroge af Canada er uregelmæssige magnetisk kompas aflæsninger , så piloter skal opretholde et veldefineret flyvning sti langs bestemte ruter , med lidt plads til afvigelser. I de sydlige dele af landet , kan piloter bruge deres magnetiske kompasser til at holde deres position , og de kan have mere løst kontrollerede flyveplaner takket være mere præcis instrumentering.
Luftrumsstrukturer Restriktioner
canadiske flytrafikken myndigheder fastholder kontrol zoner omkring dele af deres luftrum . Dette omfatter mange af de lufthavne i landet , tvinger piloter til at forblive i konstant kontakt med trafikkontrol kan tilrettelægges bedre flyvning gennem disse områder. Disse kontrolforanstaltninger zoner består typisk af en radius på 7 miles til store lufthavne og 5 eller 3 miles for mindre, mere fjerntliggende landingsbaner . Aircraft inden for disse radier styres ved højder under 3.000 meter over jordniveau for at bevare maksimal synlighed . Militære installationer har typisk en 10-mile radius for deres kontrol- zoner med et loft på 6.000 meter . Fly i en kontrolzone , skal have en funktionel radio og være i stand til at kommunikere med myndighederne. Piloter skal indhente godkendelse, før at indtaste nogen kontrolleret luftrum , hvor der er et kontroltårn til stede . I områder med ingen kontrol tårn, der omfatter en kontrolzone , skal piloterne rapportere position, men kræver ikke tilladelse til at komme ind.
Flyveplaner
Ethvert fly rejser til en lufthavn mere end 25 sømil miles fra dens oprindelse skal indgive en flyveplan og rejseplan. Alle cross-country flyvninger kræver en detaljeret plan , og alle internationale flyvninger , uanset distance , kræver en flyveplan . Disse flyveplaner skal omfatte afgangstid, forventede ankomsttidspunkt og udpegede vejs punkter langs flyets rute.
Hoteltilbud