Tag gløderør fra motorens hoved. Brug en gløderør skruenøgle at undgå at beskadige stikket . Vær omhyggelig med ikke at miste kobber ring , der sidder mellem stikket og hovedet.
2
Vedhæft en prop til motoren og drej den mod uret. Motoren skal vende nemt uden at føle klistret eller limet op . Enhver modstand er en indikation af, at enten motoren blev opbevaret med brændstof i den, eller at krumtapakslen eller stemplet er beskadiget.
3
Geninstaller gløderør og teste kompressionen ved at dreje prop igen . Denne gang bør det være mere vanskeligt at slå prop når stemplet strækker sig ind i cylinderen. Lyt til undslippe luft , da dette er et tegn på, at hovedet er løst .
4
Fjern hovedet ved at fjerne de skruer, der holder det til cylinderen . Når den er slukket, se på det kammer, hvor gløderør sidder . Hvis det er sort med carbon, så rengør det godt med en klud . Kulstof aflejringer er indikatorer , der enten gløderøret er gammel , eller motoren er blevet kørt med lavt indhold af nitro brændstof . Sæt hovedet ved at installere skruerne ved hjælp af en stjerne mønster, når stramme skruerne for at forhindre vridning hovedet.
5.
Fjern lyddæmper og kontrollere pakning , der sidder mellem lyddæmperen og motoren. Kig efter eventuelle kulstof indskud og ren og fjerne enhver du finder. Blæs luft ind i lyddæmperen og sørg for at det passerer gennem lyddæmperen. Et tilstoppet lydpotte vil bevirke, at motoren til at udføre dårligt .
Hoteltilbud